Horten kommune grep i sommer inn overfor båtfølget etter å ha vurdert at fartøyene utgjorde en risiko for forurensning, sikkerhet og viktig infrastruktur. Flere av båtene var i dårlig forfatning, og lå blant annet i nærheten av viktig avløpsinfrastruktur.
Kommunens viktigste mål har hele veien vært å redusere risikoen for forurensning og skade på Oslofjorden og infrastrukturen i området.
Etter flere uker med både praktisk arbeid og rettslige prosesser er de siste båtene nå fraktet ut av Horten.
Seks båter gjensto
Etter de siste rettslige kjennelsene gjensto fire båter i kommunens besittelse. To av disse befant seg allerede på Kambo Marina, mens fire fortsatt var i Horten, hvorav to av de stod i fare for å synke og derfor lå på land.
Før de siste båtene kunne fraktes videre, måtte kommunen blant annet avklare transport og hvordan fartøyene kunne flyttes på en forsvarlig måte.
Nå er også de siste båtene ute av Horten, og planen er at fartøyene skal destrueres.
Den store havseileren var en av de siste båtene som forlot Horten tirsdag kveld, den 28.september.
Lars Vegard Karlsen
Personlige eiendeler er tatt vare på
Et viktig spørsmål i den rettslige behandlingen har vært skillet mellom fartøyene og personlige eiendeler som befant seg om bord.
Horten kommune har gjennom hele operasjonen vært opptatt av at personlige eiendeler skulle tas ut og ivaretas.
Gjenstander fra båtene er derfor tatt vare på, registrert og lagret. Registreringen er gjort på detaljnivå og omfatter alt fra større gjenstander til små personlige eiendeler.
Eiendelene befinner seg på lager, og Emanuelsen har fått tilgang til disse.
Kommunen er samtidig klar over at det kan være ulike oppfatninger av hva som skal regnes som en personlig eiendel, og hva som er en del av et fartøy eller et båtvrak. Dette er blant spørsmålene kommunen har måttet forholde seg til etter de rettslige avgjørelsene.
De to siste båtene forlot Horten sent tirsdag kveld den 28.september.
Lars Vegard Karlsen
En omfattende og kostbar sak
Arbeidet med båtfølget har krevd betydelige ressurser fra Horten kommune.
Kostnadene handler ikke bare om selve flyttingen og håndteringen av båtene. En rekke ansatte i kommunen har gjennom flere måneder brukt mye tid på saken.
Ressursene har blant annet gått til juridiske vurderinger, kommunikasjon og dokumentasjon, dialog med involverte parter og offentlige myndigheter, planlegging og gjennomføring av aksjoner, sikring og flytting av fartøy og ivaretakelse og registrering av eiendeler.
Både administrasjonen, kommunalområdet Utbygging, miljø og teknikk og Horten havn har vært tungt involvert.
Kommunen har derfor søkt ulike instanser om økonomisk støtte og refusjon av kostnader.
– Dette angår ikke bare Horten
Horten kommunes utgangspunkt er at innbyggerne i Horten ikke alene bør sitte igjen med regningen for håndteringen av en forurensningstrussel som berører Oslofjorden.
Båtfølget hadde beveget seg mellom flere kommuner før det kom til Horten, og kommunens vurdering var at det ikke var forsvarlig bare å flytte problemet videre.
Da kommunen grep inn, var det først og fremst av hensyn til miljøet i Oslofjorden og risikoen for skade på viktig infrastruktur.
Kommunen vil derfor fortsette arbeidet med å forsøke å få dekket hele eller deler av kostnadene som saken har medført.
Arbeidet er ikke helt ferdig
At de siste båtene nå har forlatt Horten betyr ikke at kommunen kan sette endelig punktum for saken.
Destruksjonen av de gjenværende fartøyene skal gjennomføres, samtidig som kommunen fortsatt må følge opp både juridiske, økonomiske og administrative spørsmål.
Men den operative delen av arbeidet i Horten har nå kommet et stort steg videre:
De siste båtene er ute av kommunen.